Цилиндр, ПГУ Man, Mercedes Benz, Iveco, Renault Trucks, Volvo Trucks, Scania, Daf

ПГУ (пневмогидроусилитель) – это устройство, в функции которого, входит – снижение давления, применяемое водителем к педали автосцепления. Назвать эту деталь важным элементом грузовика – ничего не сказать. Данное устройство, как минимум облегчает работу автовладельца, обеспечивая его, таким образом, большей безопасностью во время длительных поездок.
Работа ПГУ на заключается в следующем: включенное сцепление обеспечивает сильное прижатие общего штока к поршням цилиндра пневмоцилиндра. Далее поршень следящего механизма принимает позицию, аналогичную выпускному клапану в открытом состоянии. Он связывает надпоршневой промежуток пневмоцилиндра с окружающей средой и закрытым впускным клапаном.
При отключении сцепления специальная рабочая жидкость из главного цилиндра переходит в гидроцилиндр ПГУ. Параллельно с этим по каналу она поступает и к поршню следящего механизма. Сильный напор специализированной жидкости передвигает поршень в сторону седла выпускного клапана. Диафрагма изгибается в нужном направлении и направляет седло к выпускному клапану. Он размещается в седле и отгораживает надпоршневой промежуток пневмоцилиндра от окружающей его обстановки.
На этом работа ПГУ не заканчивается и идет полным ходом: стремительное напряжение отпускного клапана определяется сквозь штокна впускной клапан. Он полностью раскрывается и весь сжатый воздух прямо по специальному протоку отправляется в надпоршневое место пневмоцилиндра. Его поршень активно передвигается и оказывает давление на шток поршня цилиндра. Затем он направляет все свое усилие на толкатель занимающийся, в свою очередь, давлением на рычаг вилки выключения сцепления.
Затем в устройстве ПГУ происходят следующие движения: некоторая порция воздуха направляется в полость диафрагмы. В итоге на следящий поршень воздействует пара противоположных сил: плотный воздух и рабочая жидкость. Таким образом, все механизмы подобраны так, чтобы снабдить максимальным облегчением нажатия на педаль сцепления грузового автомобиля.
Когда водитель припускает педаль грузовика напор рабочей жидкости падает в разы. В конечном счете все комплектующие становятся на свои места под нажатием возвратных пружин. И далее все повторяется по кругу – напоршневое пространство пневмоцилиндра контактирует с внешними факторами через раскрытый клапан отпуска. При поломке работа ПГУ продолжается только под сильным давлением рабочей жидкости

Новые и бу запчасти тормозной системы для грузовиков и полуприцепов.

В каталоге представлен широкий ассортимент запчастей для ремонта стояночной, рабочей, антиблокировочной систем контроля тормоза грузовиков и полуприцепов.

Крупная грузовая разборка Man, Daf, Mercedes-Benz, Scania, Iveco, Volvo и Renault Trucks.

У нас качественный товар по приемлемым ценам, с гарантией и доставкой по стране.

Предоставляем фото и видео фиксацию деталей с разборки.

Производство KNORR-BREMSE Германия
Тип техники: Грузовой автомобиль
Тип запчасти: Оригинал