Подкладка Д-43

 О назначении железнодорожных подкладок

Железнодорожная подкладка – металлическая пластина, которая устанавливается между рельсом и шпалой. Форма – прямоугольная. Имеет плоскую поверхность прилегания к шпале и подошве рельса. Изготовляется из разных марок стали (чаще Ст4 и Ст5). Подвергается специальной обработке. Различается длиной, шириной, количеством отверстий и весом. Бывает новой и восстановленной. Подходит для деревянных и железобетонных шпал. Подбирается для каждого места установки на ж/д в индивидуальном порядке. Цена указывается за 1 тонну.

О назначении

Железнодорожные подкладки используются для решения следующих задач: • Равномерного распределения веса движущегося состава на шпалу;

• Надёжного скрепления рельса и шпалы, предотвращения их непроизвольного движения;

• Обеспечения наклона рельса под заданным углом (в случае необходимости);

• Для соединения стрелочных переводов (используются подкладки СК);

• Улучшения электрической изоляции рельса (применяются клеммно-болтовые подкладки).

О видах

ЖД подкладки производятся с использованием технологии термообработки или без неё. Нетермообработаные изделия выдерживают изгибы под углом 45 градусов без образования трещин и надрывов.