Автобетононасос Putzmeister M 62-6

Бетононасосы на шасси от Putzmeister - это мощь и надежность, а также функционал и дополнительные опции, расширяющие возможности применения этой техники в различных условиях. 

Применение:

• возведение зданий и сооружений на ранних этапах строительства;

• укладка бетона;

• строительство дорог;

• строительство мостов.

Автобетононасосы обеспечивают быструю и эффективную транспортировку смеси как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении. Превосходно справляются с ситуациями, когда требуется уложить большие объемы бетона в короткие сроки. а также когда возникает потребность в мобильном бетоноподающем оборудовании.

Мощный и производительный автобетононасос Putzmeister M 62-6 отлично справляется с продолжительной направленной подачей больших объемов бетонной смеси.

Превосходная надежность бетононасоса, его стойкость к интенсивным эксплуатационным нагрузкам и способность работать в тяжелых климатических условиях - это его неоспоримое преимущество.

На 6-осное шасси. которое является базой для Putzmeister M 62-6, устанавливается поршневой насос высокой производительности BSF 62.20 H. Гибкая настройка шасси, а также наличие односторонней боковой поддержки (OSS), позволяют технике свободно перемещаться по территориям со сложным рельефом местности. Шестисекционная стрела-распределитель (RZ, вылет 62 м.) оснащается TRDV поддержкой.

Технические характеристики модели М 62-6

В автобетононасосах Putzmeister применяется гидравлическая система закрытого контура, в числе плюсов которой увеличенный КПД, благодаря меньшей потере масла, меньшей теплоотдаче и простоте в обслуживании. На всех автобетононасосах Putzmeister устанавливается система Ergonic PumpsSystem (EPS), в которую входит Ergonic OutputControl (EOC), а так же удобный и понятный дисплей Ergonic GraphicDisplay (EGD), которая позволяет оператору отслеживать параметры работы системы и оперативно принимать необходимые решения. Система Ergonic OutputControl (EOC) позволяет насосу автоматически регулировать число оборотов двигателя, в зависимости от требуемой скорости подачи смеси.